車載鏡頭行業發展現狀及前景分析
來源：www.yunshuchuan.com 發布時間：2023年10月25日
鏡頭是由多片鏡片組立而成，即將隔片與鏡片按次序裝入鏡筒，隔片與鏡筒的側壁通過點膠固定，用膠水或壓環固定最后一枚鏡片，完成鏡頭的組裝。光學鏡頭是極其精密的器件，光學鏡片的設計和生產、鏡頭組的光學設計和組裝難度較高，生產企業需要具備長期的技術積累和人才儲備。
因為需要長時間暴露于惡劣環境下（強光照、沙塵、雨水、泥濘等），車載鏡頭的性能要求極高，其需要滿足一系列信賴性實驗要求：高低溫沖擊實驗、耐腐蝕實驗、耐振動試驗、IPX9K防水等級要求、耐鹽霧實驗、耐擦拭實驗、紫外線照射試驗等，因此對于車載鏡頭的結構設計和原材料選擇具有更高要求。
二、全球車載鏡頭行業現狀：車載鏡頭憑借廉價成本和對物體外形的識別能力的優勢，目前是車企實現ADAS感知層的首選傳感器之一。為了應對復雜的應用場景，實現大部分甚至全部ADAS功能，每部車一般需要搭載超過8顆以上的光學鏡頭，車載鏡頭逐漸成為汽車智能化過程中使用最多的傳感器之一，將迎來市場爆發，并直接帶動車載鏡頭市場的爆發。
車載鏡頭出貨量從2014年的4523.4萬件增長至2016年的7414.3萬件，復合增長率28%。受新冠肺炎疫情影響，2020年全球車載鏡頭出貨量將有所下降，2020年全球車載鏡頭出貨量將達1.1億件。
車載鏡頭廠商除了必須滿足IATF 1694913質量體系標準外，還需要不斷地革新自身的產品線，推出在成本和性能均能滿足市場需求的產品。目前車載鏡頭市場仍以日系、美系光學廠商為主。2020年舜宇光學車載鏡頭出貨量位居第一，市場占有率超30%，日本麥克賽爾、日本電產三協、日本富士膠片、韓國世高光位居二至五位。得益于本國汽車工業發達、日本企業占比較高，份額前八廠商中，日本廠商占據5席。
在規格、壁壘更高的ADAS鏡頭中，舜宇光學一騎絕塵，市占率超50%。其中富士膠片位居第二；京瓷位居第三，而麥克賽爾位居第六，ADAS鏡頭市占率為4%。
三、國內車載鏡頭行業競爭格局：除舜宇光學科技以外，國內的聯創電子、宇瞳光學均積極布局車載鏡頭領域，但目前市占率較低，我們認為未來伴隨國內造車新勢力崛起，國內二線企業在車載鏡頭領域大有可為。
聯創電子：公司自2015年進入車載鏡頭領域，2016年與特斯拉合作，為其艙內鏡頭獨家供應商，2020年與蔚來開始合作、并中標ET7全部7顆800萬像素ADAS車載鏡頭模組。2020年公司車載鏡頭出貨量為77萬顆、營收為0.24億元，2021年公司前五大客戶車載鏡頭及模組訂單為1.5億元，預計2022年公司車載項目快速起量。目前公司具備200KK/月模造鏡片產能。
四、車載鏡頭行業發展前景：車載攝像頭產業鏈包括核心硬件、模組封裝與系統集成、軟件算法與解決方案。參考智能手機產業，光學模組的成本構成中CIS芯片成本占比為50%，鏡頭成本占比為20%。預計2025年車載攝像頭模組市場規模超1600億元。
目前車載攝像頭模組主要由Tier1、Tier2組裝，主要企業為加拿大麥格納、日本松下、法國法雷奧、德國博世、采埃孚天合、大陸鏡頭等企業，行業格局分散。伴隨造車新勢力崛起，傳統整車廠和Tier1的關系或將逐步模糊，同時，伴隨攝像頭像素提升，模組組裝難度升級，預計未來車載鏡頭廠有望獲取部分模組份額。
因為需要長時間暴露于惡劣環境下（強光照、沙塵、雨水、泥濘等），車載鏡頭的性能要求極高，其需要滿足一系列信賴性實驗要求：高低溫沖擊實驗、耐腐蝕實驗、耐振動試驗、IPX9K防水等級要求、耐鹽霧實驗、耐擦拭實驗、紫外線照射試驗等，因此對于車載鏡頭的結構設計和原材料選擇具有更高要求。
二、全球車載鏡頭行業現狀：車載鏡頭憑借廉價成本和對物體外形的識別能力的優勢，目前是車企實現ADAS感知層的首選傳感器之一。為了應對復雜的應用場景，實現大部分甚至全部ADAS功能，每部車一般需要搭載超過8顆以上的光學鏡頭，車載鏡頭逐漸成為汽車智能化過程中使用最多的傳感器之一，將迎來市場爆發，并直接帶動車載鏡頭市場的爆發。
車載鏡頭出貨量從2014年的4523.4萬件增長至2016年的7414.3萬件，復合增長率28%。受新冠肺炎疫情影響，2020年全球車載鏡頭出貨量將有所下降，2020年全球車載鏡頭出貨量將達1.1億件。
車載鏡頭廠商除了必須滿足IATF 1694913質量體系標準外，還需要不斷地革新自身的產品線，推出在成本和性能均能滿足市場需求的產品。目前車載鏡頭市場仍以日系、美系光學廠商為主。2020年舜宇光學車載鏡頭出貨量位居第一，市場占有率超30%，日本麥克賽爾、日本電產三協、日本富士膠片、韓國世高光位居二至五位。得益于本國汽車工業發達、日本企業占比較高，份額前八廠商中，日本廠商占據5席。
在規格、壁壘更高的ADAS鏡頭中，舜宇光學一騎絕塵，市占率超50%。其中富士膠片位居第二；京瓷位居第三，而麥克賽爾位居第六，ADAS鏡頭市占率為4%。
三、國內車載鏡頭行業競爭格局：除舜宇光學科技以外，國內的聯創電子、宇瞳光學均積極布局車載鏡頭領域，但目前市占率較低，我們認為未來伴隨國內造車新勢力崛起，國內二線企業在車載鏡頭領域大有可為。
聯創電子：公司自2015年進入車載鏡頭領域，2016年與特斯拉合作，為其艙內鏡頭獨家供應商，2020年與蔚來開始合作、并中標ET7全部7顆800萬像素ADAS車載鏡頭模組。2020年公司車載鏡頭出貨量為77萬顆、營收為0.24億元，2021年公司前五大客戶車載鏡頭及模組訂單為1.5億元，預計2022年公司車載項目快速起量。目前公司具備200KK/月模造鏡片產能。
四、車載鏡頭行業發展前景：車載攝像頭產業鏈包括核心硬件、模組封裝與系統集成、軟件算法與解決方案。參考智能手機產業，光學模組的成本構成中CIS芯片成本占比為50%，鏡頭成本占比為20%。預計2025年車載攝像頭模組市場規模超1600億元。
目前車載攝像頭模組主要由Tier1、Tier2組裝，主要企業為加拿大麥格納、日本松下、法國法雷奧、德國博世、采埃孚天合、大陸鏡頭等企業，行業格局分散。伴隨造車新勢力崛起，傳統整車廠和Tier1的關系或將逐步模糊，同時，伴隨攝像頭像素提升，模組組裝難度升級，預計未來車載鏡頭廠有望獲取部分模組份額。
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